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Car News – Reviews, New Car Concepts and Car Design

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DIFERENCIAS entre TORQUE y POTENCIA

Torque

DIFERENCIAS entre TORQUE y POTENCIA



Hoy aprendemos en el IME lo que es realmente el torque y también la potencia, conceptos que se llevan de la mano pero que no son iguales.
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31 Comments

31 Comments

  1. Shenga GAMER

    June 4, 2018 at 12:57 am

    Que lindo que son estos videos lpm seguí hacendolos genio!!🏁🏁

  2. Nacho Beltran

    June 4, 2018 at 1:23 am

    Espectacular!!

  3. rapargentoify

    June 4, 2018 at 1:25 am

    Para los q quieran ir al IME se los recomiendo.. excelente instituto y profesionales dando clases..se los dice un ex alumno q aprendió mucho y tuve el agrado de ser alumno de Claudio y de Nicolas..así que @levatv espero q el próximo vídeo sea de una charla de potenciación con el profe Nico 👏👏👏

  4. Andrés

    June 4, 2018 at 1:41 am

    me canse de explicar torque cuando las amarok les ganaba a las toyota

  5. Juan PZL

    June 4, 2018 at 2:14 am

    Bora y Vento autos de “alta gama”??? Son buenos autos, pero aflojemos con las exageraciones. De lo contrario, terminan desinformando a aquellos que no conocen mucho de autos…

  6. Carlos Rampini

    June 4, 2018 at 2:44 am

    Bien guchoooooo seguí asi amigin

  7. diego andreini

    June 4, 2018 at 2:46 am

    La cara de Claudio jaja, se queria ir a la mierda

  8. Cristian Servin

    June 4, 2018 at 3:04 am

    Que grande leva!

  9. Fierros Viejos

    June 4, 2018 at 3:07 am

    torque es la fuerza de arrastre, y la potencia trabaja en conjunto con el torque por las revoluciones que genera el motor en cuanto a rpm, el torque se desarrolla desde bajas rpm… dependiendo de la compresión de cada motor y ojo al piojo al tipo de leva también
    voy a hacer técnico…el rango de torque jamás se amplia, sino en un 128 con una leva a 2000rpm salís como cohete, pero jamás pasa por que con algo bien, emparejas la rpm a 3500, mientras tanto en la camara de combustión las 2 valvulas siguen abiertas (admisión y escape, por el cruce vío, entonces por un tema flujometrico de velocidad de llenado y vaciado sigue con esa falla atipica de todo motor con una leva cuadrada)…tiene un regimen elevado más alto a X rpm, pero eso de que amplia? AJAJJAJAJAJAJAJAJA
    a 6000rpm se llana un 20%?????? para que puta se trabaja en la tapa de cilindros entonces??? no tiene sentido lo que dijo, el llenado es optimo de acuerdo a la eficiencia volumetrica de cada motor que eso se mejora en la tapa de cilindro, como todo principio de bombas y motores y la leva, los motores multivalvulares por ejemplo tienen un regimen más optimo de llenado de mezcla en los cilindros por el mero echo de tener 2 valvulas de adms y 2 de escape o 3 y 2 y así… sin embargo esta mejora flujometrica se hace notar a un regimen alto de rpm, sin embargo es al revés con un motor con 2 valvulas por cilindros
    sino todos vamos a meter cajas de 10 cambios y tirar los cambios a 3000 rpm y no a 7500, 8000 o 9000 rpm….
    mismo caso de las motos que tirar 12 mil rpm y tienen un rango de torque groso allá arriba, no a las 2000 a 3500…, sanatearon mal
    por ejemplo la eficiencia volumetrica de todos los motores pero de todos pueden ser 2 de golsito y van a ser la misma mecánica y demás pero los 2 trabajan totalmente distinto uno del otro, por que un grano en el conducto de la tapa implica una mejora en uno, lo mismo q el escape y hasta el aceite y demás…
    se puede mejorar obviamente se puede, todo se puede mejorar, pero la sanateo mal con el tema del regimen del torque

  10. Vad Design

    June 4, 2018 at 3:51 am

    grande leva tv!!

  11. Velasquez Nicolas

    June 4, 2018 at 4:02 am

    No Panza nada Leva ee jajaja. Muy buena nota crack

  12. FFRacer

    June 4, 2018 at 4:21 am

    muy bueno el video, otra definicion que escuche de un ingeniero mecanico es que el torque es la fuerza que hace que te pegues contra el asiento cuando aceleras fuerte, mientras que los caballos de fuerza (HP) es el tiempo que te mantiene contra el asiento. Un auto de 1.6 litros con 100 hp diesel en una calle empinada hacia arriba seguro la sube como si nada gracias al gran torque que tiene, mientras que un naftero con la misma potencia e igual cilindrada probablemente no la suba con la misma facilidad porque tiene menos torque.

  13. gaspar romero vaccaro

    June 4, 2018 at 4:54 am

    Excelente video y tus dudas/inquietudes planteadas leva!!! Y muy buenas respuestas rebajadas a un nivel cotidiano fácil de entender!!!

  14. gabriel carrizo

    June 4, 2018 at 5:52 am

    muy bueno espero mas videos de estos.

  15. Pablo Ar

    June 4, 2018 at 9:46 am

    Excelente entrevista. Este contenido va como piña en el oscuro. Abrazo Axel

  16. Lautaro Galarza

    June 4, 2018 at 11:38 am

    Leva tv school

  17. Max Gt

    June 4, 2018 at 12:12 pm

    Me encantaría ir al cursoo !! Pero soy de santa fe ciudad y se me complica :/

  18. Mark Demian

    June 4, 2018 at 12:19 pm

    Bien ahi enseñando! Felicitaciones! Abrazo!

  19. Marcos Vecchioli

    June 4, 2018 at 1:42 pm

    No era mas facil decir que el torque es “fuerza´´ que tiene capaz de generar un motor y la potencia es esa fuerza en relacion del tiempo??

  20. G S

    June 4, 2018 at 3:34 pm

    5:00 …y agrego: explosión más instantanea (que la naftera) + mayor recorrido para el mismo desplazamiento. Muy buen video!

  21. Franco Druscaba

    June 4, 2018 at 3:52 pm

    grande Axel se va para arriba el canal un abrazo seguí así!

  22. jonixr600

    June 4, 2018 at 4:36 pm

    muchas definiciones estan mal!!

  23. Javier Elizalde

    June 4, 2018 at 9:10 pm

    Gracias ! En 1.25x va mejor buen video ! Lástima digan que un vento es alta gama .. lamentablemente traen porqueriAs como Fiat 1.3 o Renault 1.2 y encima gastan bastante por la cilindrada que tienen ..

  24. Leonard Racagni

    June 4, 2018 at 10:43 pm

    muy buen video hermano! gracias claudio y axel

  25. Daniel Gustavo

    June 5, 2018 at 12:37 am

    Muy buena onda la tuya con estos videos instructivos. Pero me parece que le pifia.

  26. horacio raynoldi

    June 5, 2018 at 4:33 am

    Esta piola el contenido pero deja que desear entrevistando..

  27. tomas slootmans

    June 5, 2018 at 7:09 am

    La potencia compensa la baja eficiencia del motor a altas rpm con mas trabajo (mas rpm) que el que realizaria el mismo motor al par o torque maximo con menor trabajo (menos rpm) y mayor eficiencia.

  28. JoeL248

    June 5, 2018 at 8:29 am

    por ejemplo, si un auto tiene un buen torque a 4500 rpm, llevarlo a esa cantidad se ahorra más combustible? porque creo que ahi ya llego a un punto en el que esta muy revolucionado y gasta más también

  29. Gaston Bordes

    June 5, 2018 at 3:59 pm

    Cuando dijo autos de alta gama como bora ventó …. la cago y saqué el video

  30. Marcelo Assain

    June 6, 2018 at 12:34 pm

    Por este video compre el vento(? de todos modos, no es muy informativo el video. no logro explicar que el torque se mide en newtons/metro, por más que levatv le pregunto 10 veces

  31. Alexis Hernandez

    June 6, 2018 at 5:19 pm

    Tengo una duda xD yo estoy jugando un juego y se puede comfigurar el motor.. Y Teniendo todo al tope , Aumentando el limite de revolucion algunos motores como de BMW ganan potencia en cambio otros que tenian turbo.. Al darle mas revolucion ej 8.500 Límite es el punto max y ahi pierden potencia en adelante , a que se debe?

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